護軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，經(jīng)常保持護軌螺栓扭矩，一條松動復擰時，要把全部護軌螺栓復擰達標。
2、護軌側磨達到一定限度時，要及時更換，以保證護軌螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的安全。
護軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，經(jīng)常保持護軌螺栓扭矩，一條松動復擰時，要把全部護軌螺栓復擰達標。
2、護軌側磨達到一定限度時，要及時更換，以保證護軌螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的安全。
三開道岔，又稱復式異側對稱道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。
復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔，實現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點，因而能節(jié)約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
